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報(bào)告簡介

　　中國航空航天產(chǎn)業(yè)作為國家重要的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和國家安全中占據(jù)著舉足輕重的位置。截至2025年5月12日，中國航空航天全產(chǎn)業(yè)鏈共有上市公司337家，其中90家企業(yè)主營業(yè)務(wù)聚焦于航空航天產(chǎn)品，占總數(shù)的27%，這部分核心企業(yè)總市值高達(dá)24211.8億元人民幣，構(gòu)成了行業(yè)的中堅(jiān)力量。
　　
　　商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈上游是火箭制造、衛(wèi)星制造及相關(guān)配套設(shè)備；中游為衛(wèi)星發(fā)射、地面設(shè)備制造和衛(wèi)星運(yùn)營；下游為終端應(yīng)用及服務(wù)市場，傳統(tǒng)應(yīng)用場景包括通信、導(dǎo)航、遙感，新興應(yīng)用場景包括衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、太空旅行、太空采礦、深空探索等。
　　

2020-2025年中國航空航天復(fù)合材料市場規(guī)模分析
　　

　　
　　主營業(yè)務(wù)為航空航天的上市公司在地理上呈現(xiàn)“路徑依賴”與“集群效應(yīng)”并存的特點(diǎn)，主要集中在北京、廣東、四川、江蘇和陜西等地。其中，北京是人才培養(yǎng)和輸出的核心基地；陜西和四川則是具有深厚產(chǎn)業(yè)生態(tài)和人才積累的國防工業(yè)重鎮(zhèn)；江蘇則受益于靈活的民營經(jīng)濟(jì)機(jī)制和對新興技術(shù)的快速吸納；廣東則在無人機(jī)、航天和航空電子等領(lǐng)域憑借電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)走出特色之路。產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢帶來了知識溢出、專業(yè)化分工協(xié)作以及共享基礎(chǔ)設(shè)施和人才庫等益處。
　　
　　從產(chǎn)業(yè)分布來看，核心企業(yè)數(shù)量最多的領(lǐng)域是機(jī)載系統(tǒng)與設(shè)備制造、航空航天材料制造以及民航航空公司。機(jī)載系統(tǒng)與設(shè)備制造以其高價(jià)值和高技術(shù)壁壘成為國產(chǎn)化的核心環(huán)節(jié)；民航航空公司則受益于中國龐大航空運(yùn)輸市場的巨大潛力。
　　
　　截至2025年5月12日，總市值位居前列的公司包括中航成飛股份有限公司、順豐控股股份有限公司、中航沈飛股份有限公司、中國國際航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司。這顯示了國防航空制造的戰(zhàn)略地位、現(xiàn)代物流對航空運(yùn)輸?shù)纳疃纫蕾囈约懊裼煤娇者\(yùn)輸?shù)木薮笫袌鲶w量是中國航空航天產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中的核心驅(qū)動力。
　　
　　中航成飛和中航沈飛作為“國防雙子星”，核心軍用飛機(jī)制造商，其高市值體現(xiàn)了國家安全需求和技術(shù)壁壘帶來的戰(zhàn)略價(jià)值。順豐控股的入圍則突顯了航空賦能下現(xiàn)代物流的巨大潛力，拓展了對航空航天產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)認(rèn)知。國航和南航作為民航運(yùn)輸業(yè)的領(lǐng)軍者，其高市值反映了中國巨大市場規(guī)模和行業(yè)復(fù)蘇帶來的機(jī)遇。市值高的企業(yè)往往是規(guī)模巨大、市場地位穩(wěn)固的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，而營收/利潤高增長的科技型企業(yè)則代表著產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向和新的價(jià)值增長點(diǎn)。
　　
　　中國航空航天全產(chǎn)業(yè)鏈上市公司正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇態(tài)勢和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的趨勢。國防軍工、民用航空運(yùn)輸以及以航空為核心支撐的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)共同構(gòu)成了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的核心驅(qū)動力。隨著國產(chǎn)機(jī)型的成熟和新興領(lǐng)域的拓展，未來運(yùn)營服務(wù)型企業(yè)的數(shù)量和市值占比有望進(jìn)一步提升，而制造業(yè)也將向更高附加值和核心技術(shù)環(huán)節(jié)集中。這些頭部企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展將有力引領(lǐng)和帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的升級與創(chuàng)新。

報(bào)告目錄

第一章　航空航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述
1.1　航空航天的概念與區(qū)別
1.1.1　航空航天的概念
1.1.2　航天與航空區(qū)別
1.2　航空航天相關(guān)概念介紹
1.2.1　飛行器
1.2.2　軍事航空
1.2.3　民用航空
1.2.4　通用航空
第二章　2023-2025年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.1　政策環(huán)境
2.1.1　外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
2.1.2　智慧民航建設(shè)路線圖印發(fā)
2.1.3　“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃
2.1.4　“十四五”通用航空發(fā)展規(guī)劃
2.1.5　“十四五”航空物流發(fā)展規(guī)劃
2.1.6　大型飛機(jī)航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　國內(nèi)生產(chǎn)總值
2.2.2　工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.3　固定資產(chǎn)投資
2.2.4　國防軍費(fèi)支出
2.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)走勢
2.3　社會環(huán)境
2.3.1　居民收入與消費(fèi)水平
2.3.2　新時(shí)代國際軍事合作
2.3.3　推進(jìn)軍事人員現(xiàn)代化
2.4　技術(shù)環(huán)境
2.4.1　地理信息技術(shù)
2.4.2　導(dǎo)航定位技術(shù)
2.4.3　航空制造技術(shù)
2.4.4　火箭發(fā)射技術(shù)
2.4.5　人工智能技術(shù)
2.4.6　3D打印技術(shù)
第三章　2023-2025年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1　航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1　航空產(chǎn)業(yè)組成
3.1.2　航空器制造分析
3.1.3　航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.2　2023-2025年國際航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.2.1　航空行業(yè)概況
3.2.2　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.2.3　行業(yè)規(guī)模分析
3.2.4　區(qū)域發(fā)展情況
3.2.5　企業(yè)競爭情況
3.2.6　公司機(jī)隊(duì)規(guī)模
3.2.7　發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
3.3　2023-2025年中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2　軍用航空企業(yè)
3.3.3　軍事航空重組
3.3.4　民用航空騰飛
3.3.5　航空裝備發(fā)展
3.3.6　航空維修發(fā)展
3.3.7　航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展
3.4　中國航空工業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
3.4.1　航空安全管理風(fēng)險(xiǎn)
3.4.2　航空產(chǎn)品質(zhì)量問題
3.4.3　安全風(fēng)險(xiǎn)防范策略
3.4.4　產(chǎn)品質(zhì)量管控措施
第四章　2023-2025年航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1　2023-2025年全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1.1　航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
4.1.2　航天產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
4.1.3　航天發(fā)射現(xiàn)狀分析
4.1.4　主要國家發(fā)展概況
4.1.5　航天技術(shù)創(chuàng)新態(tài)勢
4.1.6　航天市場投資融資
4.1.7　航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
4.2　2023-2025年中國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.2.1　航天產(chǎn)業(yè)歷程
4.2.2　航天運(yùn)行現(xiàn)狀
4.2.3　航天發(fā)射活動
4.2.4　航天產(chǎn)業(yè)主體
4.2.5　區(qū)域布局情況
4.2.6　商業(yè)航天狀況
4.2.7　未來發(fā)展展望
4.3　空間飛船發(fā)展分析
4.3.1　行業(yè)基本定義
4.3.2　宇宙飛船組成——載人飛船
4.3.3　宇宙飛船組成——空間站
4.3.4　空間飛船技術(shù)發(fā)展趨勢
4.4　火箭發(fā)展分析
4.4.1　行業(yè)基本定義
4.4.2　俄羅斯發(fā)展概況
4.4.3　美國發(fā)展概況
4.4.4　日本發(fā)展情況
4.4.5　中國發(fā)展?fàn)顩r
4.4.6　火箭回收進(jìn)展
4.5　導(dǎo)彈發(fā)展分析
4.5.1　行業(yè)基本定義
4.5.2　導(dǎo)彈分類情況
4.5.3　導(dǎo)彈裝備規(guī)模
4.5.4　未來發(fā)展前景
4.5.5　裝備技術(shù)趨勢
第五章　2020-2023年民用航空發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1　2023-2025年全球民航業(yè)發(fā)展分析
5.1.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
5.1.2　客運(yùn)市場現(xiàn)狀
5.1.3　客運(yùn)細(xì)分市場
5.1.4　貨運(yùn)需求分析
5.1.5　貨運(yùn)競爭格局
5.1.6　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.1.7　市場空間預(yù)測
5.2　2023-2025年中國民航業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
5.2.1　行業(yè)運(yùn)行狀況
5.2.2　運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
5.2.3　運(yùn)輸機(jī)場狀況
5.2.4　運(yùn)輸效率分析
5.2.5　集團(tuán)經(jīng)營狀況
5.2.6　經(jīng)濟(jì)效益分析
5.2.7　固定資產(chǎn)投資
5.2.8　服務(wù)質(zhì)量狀況
5.3　2023-2025年中國民航貨運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
5.3.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.3.2　貨郵運(yùn)輸規(guī)模
5.3.3　區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.3.4　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
5.3.5　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.4　2023-2025年中國民航客運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
5.4.1　旅客運(yùn)輸規(guī)模
5.4.2　區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.4.3　市場競爭格局
5.4.4　未來規(guī)模展望
第六章　2023-2025年通用航空發(fā)展?fàn)顩r分析
6.1　2023-2025年國際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
6.1.1　通航飛機(jī)的交付量
6.1.2　通用飛機(jī)細(xì)分市場
6.1.3　通用飛機(jī)機(jī)場規(guī)模
6.1.4　航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
6.1.5　通航企業(yè)生產(chǎn)分析
6.1.6　通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
6.2　2022-2024中國通用航空業(yè)現(xiàn)狀分析
6.2.1　航空器的規(guī)模
6.2.2　通航飛行時(shí)間
6.2.3　通航企業(yè)數(shù)量
6.2.4　通航業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
6.2.5　通航飛機(jī)分布
6.2.6　地方通航動態(tài)
6.2.7　通航產(chǎn)業(yè)成效
6.3　2023-2025年中國通航機(jī)場發(fā)展分析
6.3.1　通用機(jī)場概念
6.3.2　通用機(jī)場分類
6.3.3　通用機(jī)場規(guī)模
6.3.4　機(jī)場類型規(guī)模
6.3.5　機(jī)場區(qū)域分布
6.3.6　通航航線分布
6.3.7　機(jī)場增量分析
6.3.8　未來發(fā)展展望
第七章　2023-2025年飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
7.1　全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
7.1.1　民用飛機(jī)競爭狀況
7.1.2　商用飛機(jī)市場動態(tài)
7.1.3　客機(jī)市場需求預(yù)測
7.2　中國軍用飛機(jī)發(fā)展分析
7.2.1　軍用飛機(jī)類型
7.2.2　行業(yè)發(fā)展歷史
7.2.3　市場規(guī)模分析
7.2.4　細(xì)分市場分析
7.2.5　中美發(fā)展對比
7.2.6　軍機(jī)發(fā)展趨勢
7.3　中國民用飛機(jī)發(fā)展分析
7.3.1　民用飛機(jī)類型
7.3.2　民航客機(jī)特點(diǎn)
7.3.3　民航飛機(jī)規(guī)模
7.3.4　民航運(yùn)輸情況
7.3.5　行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
7.3.6　行業(yè)空間預(yù)測
7.4　中國大飛機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?br />7.4.1　大飛機(jī)的分類及用途
7.4.2　大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
7.4.3　大飛機(jī)制造上游材料
7.4.4　大飛機(jī)交付中心建設(shè)
7.4.5　大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)集群
7.4.6　大飛機(jī)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
7.4.7　大飛機(jī)制造投資機(jī)會
7.4.8　大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
第八章　2023-2025年無人機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
8.1　2023-2025年全球無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
8.1.1　市場發(fā)展規(guī)模
8.1.2　市場結(jié)構(gòu)分析
8.1.3　市場競爭分局
8.1.4　專利申請情況
8.1.5　行業(yè)融資現(xiàn)狀
8.1.6　市場發(fā)展空間
8.2　2023-2025年中國無人機(jī)市場運(yùn)行分析
8.2.1　飛行小時(shí)數(shù)
8.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.3　市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.4　市場競爭格局
8.2.5　企業(yè)規(guī)模分析
8.2.6　專利申請情況
8.2.7　行業(yè)投資分析
8.2.8　市場發(fā)展趨勢
8.3　2023-2025年民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
8.3.1　行業(yè)政策環(huán)境
8.3.2　保有數(shù)量規(guī)模
8.3.3　市場規(guī)模分析
8.3.4　市場競爭格局
8.3.5　行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
8.3.6　市場主要參與者
8.3.7　市場發(fā)展前景
8.4　2023-2025年軍用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
8.4.1　行業(yè)發(fā)展形勢
8.4.2　市場發(fā)展規(guī)模
8.4.3　市場出口規(guī)模
8.4.4　市場競爭格局
8.4.5　產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
8.4.6　產(chǎn)品研發(fā)動態(tài)
8.4.7　未來發(fā)展趨勢
第九章　2023-2025年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
9.1　2023-2025年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展分析
9.1.1　全球衛(wèi)星的產(chǎn)業(yè)規(guī)模
9.1.2　全球運(yùn)營的衛(wèi)星數(shù)量
9.1.3　衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.4　衛(wèi)星發(fā)射的市場規(guī)模
9.1.5　衛(wèi)星服務(wù)的市場規(guī)模
9.1.6　地面設(shè)備的市場規(guī)模
9.2　2023-2025年中國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1　衛(wèi)星行業(yè)政策
9.2.2　衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量
9.2.3　遙感衛(wèi)星市場
9.2.4　通信衛(wèi)星市場
9.2.5　衛(wèi)星全球化發(fā)展
9.3　2023-2025年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.3.1　衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.3.2　衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展歷程
9.3.3　衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)產(chǎn)值
9.3.4　在軌導(dǎo)航衛(wèi)星情況
9.3.5　衛(wèi)星導(dǎo)航區(qū)域發(fā)展
9.3.6　衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)創(chuàng)新
9.3.7　導(dǎo)航衛(wèi)星需求測算
第十章　2023-2025年航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
10.1　航空發(fā)動機(jī)基本概述
10.1.1　航空發(fā)動機(jī)基本介紹
10.1.2　航空發(fā)動機(jī)行業(yè)特點(diǎn)
10.1.3　航空發(fā)動機(jī)發(fā)展歷程
10.1.4　航空發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈
10.2　2023-2025年全球航空發(fā)動機(jī)發(fā)展分析
10.2.1　航空發(fā)動機(jī)基本概況
10.2.2　航空發(fā)動機(jī)市場格局
10.2.3　航空發(fā)動機(jī)企業(yè)布局
10.2.4　航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品研發(fā)
10.2.5　航空發(fā)動機(jī)技術(shù)突破
10.2.6　航空發(fā)動機(jī)組件市場
10.3　2023-2025年中國航空發(fā)動機(jī)發(fā)展分析
10.3.1　行業(yè)發(fā)展歷程
10.3.2　營收規(guī)模分析
10.3.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
10.3.4　細(xì)分市場發(fā)展
10.3.5　市場研制分析
10.3.6　行業(yè)發(fā)展趨勢
10.3.7　市場空間預(yù)測
第十一章　2023-2025年航空材料行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
11.1　航空材料介紹及特性分析
11.1.1　航空材料定義及分類
11.1.2　航空材料地位和作用
11.1.3　航空材料的性能特點(diǎn)
11.2　中國航空材料業(yè)發(fā)展分析
11.2.1　航空材料政策環(huán)境
11.2.2　航空材料發(fā)展歷程
11.2.3　航空材料市場現(xiàn)狀
11.2.4　航空復(fù)合材料發(fā)展
11.2.5　航空材料競爭格局
11.2.6　航空材料發(fā)展方向
11.3　熱點(diǎn)航空材料產(chǎn)品分析
11.3.1　高溫合金材料
11.3.2　超高強(qiáng)度鋼
11.3.3　金屬間化合物
11.3.4　碳/碳復(fù)合材料
11.3.5　陶瓷基復(fù)合材料
11.3.6　樹脂基復(fù)合材料
11.3.7　金屬基復(fù)合材料
第十二章　2022-2025年中國航空航天產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析
12.1　中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
12.1.3　企業(yè)競爭優(yōu)勢
12.1.4　未來前景展望
12.2　航天科技控股集團(tuán)股份有限公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經(jīng)營效益分析
12.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.2.5　核心競爭力分析
12.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.7　未來前景展望
12.3　中國航發(fā)動力股份有限公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　經(jīng)營效益分析
12.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.3.5　核心競爭力分析
12.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.7　未來前景展望
12.4　中國國際航空股份有限公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　經(jīng)營效益分析
12.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.5　核心競爭力分析
12.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7　未來前景展望
12.5　中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　主要產(chǎn)品分析
12.5.3　企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.5.4　企業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第十三章　2023-2025年中國航空航天產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
13.1　上市公司在航空航天設(shè)備行業(yè)投資動態(tài)分析
13.1.1　投資項(xiàng)目綜述
13.1.2　投資區(qū)域分布
13.1.3　投資模式分析
13.1.4　典型投資案例
13.2　航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資動態(tài)分析
13.2.1　投資規(guī)模統(tǒng)計(jì)
13.2.2　投資區(qū)域分布
13.2.3　投資模式分析
13.2.4　典型投資案例
13.3　航空航天產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
13.3.1　軍民融合機(jī)遇
13.3.2　一帶一路機(jī)遇
13.3.3　中國制造2025
13.3.4　科技創(chuàng)新機(jī)遇
13.3.5　航天+發(fā)展機(jī)遇
13.3.6　自貿(mào)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
13.4　航空制造業(yè)投資機(jī)會分析
13.4.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會
13.4.2　C919帶來產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇
13.4.3　重點(diǎn)企業(yè)投資機(jī)會
13.5　航天技術(shù)應(yīng)用投資機(jī)會分析
13.5.1　衛(wèi)星應(yīng)用機(jī)遇
13.5.2　衛(wèi)星遙感機(jī)遇
13.5.3　衛(wèi)星導(dǎo)航機(jī)遇
13.5.4　衛(wèi)星通信廣播機(jī)遇
13.6　航空航天產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
13.6.1　政策風(fēng)險(xiǎn)
13.6.2　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
13.6.3　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
13.6.4　運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)
13.7　航空航天產(chǎn)業(yè)投資建議及對策
13.7.1　投資邏輯分析
13.7.2　投資方向建議
13.7.3　企業(yè)投資建議
第十四章　2025-2030年中國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
14.1　航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
14.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
14.1.2　未來發(fā)展方向
14.1.3　綠色航天趨勢
14.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
14.2　2025-2030年中國航空航天業(yè)預(yù)測分析
14.2.1　2025-2030年中國航空航天業(yè)影響因素分析
14.2.2　2025-2030年中國航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測
14.2.3　2025-2030年中國民航業(yè)營業(yè)收入預(yù)測